高端市场
迄今最好的小米,准备怎么迎接未来十年?

迄今最好的小米,准备怎么迎接未来十年?

雷军哽咽着,宣布小米要造车,但小米为什么能造车?

华为砍单,小米、荣耀谁会“上位”?

华为砍单,小米、荣耀谁会“上位”?

1000年前,中国正经历着历史上为数不多的“大分裂”,五代十国政权在数十年内不断交替,终由北宋一统,好不容易迎来一百多年的稳定,最后还是在不断印证“天下大势,分久必合,合久必分......”

华为手机“丢失”的份额,究竟被谁“捡”走了?

华为手机“丢失”的份额,究竟被谁“捡”走了?

中国科技企业要崛起,任重道远。

破圈路上的五菱汽车,站在岔路口

破圈路上的五菱汽车,站在岔路口

破圈路上的五菱,面对这样的岔路口,又该如何抉择呢?

小米“转基因”,Are you ok?

小米“转基因”,Are you ok?

下一个十年,只有用技术为自己造风,才能立于不败之地。

拼多多还不至于“雪崩”,但必须谨防“未老先衰”的到来

拼多多还不至于“雪崩”,但必须谨防“未老先衰”的到来

因为补贴依赖症而陷入“未老先衰”却是事实,如果GMV持续增长乏力,这将直接影响到资本市场对拼多多的整体估值,从而或使得其股价进入下行通道

黄峥后撤,拼多多向前?

黄峥后撤,拼多多向前?

拼多多管理层的变动算是一个大事件,这个变动又能给拼多多带来多大的想象空间?

转转Q2手机行情报告:5G新机走“低”,二手市场iPhone7“逆袭”

转转Q2手机行情报告:5G新机走“低”,二手市场iPhone7“逆袭”

在新的经济周期中,人们的消费观念越发理性,物美价廉的二手商品会成为满足人们多元化消费需求的重要选择之一

土味 or 洋气?波司登尴尬地卡在了中间

土味 or 洋气?波司登尴尬地卡在了中间

在快消产品、运动时尚品牌、潮牌和奢侈品牌等不同价格段的竞争者的夹击之下,留给波司登转型的时间还剩下多少呢?

索尼推8万元8K旗舰,竟然与海信想到一起,哥俩好还是要开撕?

索尼推8万元8K旗舰,竟然与海信想到一起,哥俩好还是要开撕?

海信并非跟风,而是先人一步推出势均力敌的产品,更展示了其在高端市场对决索尼的实力和信心。这一幕,或将成为中国品牌全面接手高端彩电市场,引领全球澳门网赌投注平台走向的开场戏。

苹果用一份创纪录的财报说明了什么?

苹果用一份创纪录的财报说明了什么?

毋庸置疑,多年来苹果一直是国产厂商学习模仿的对象,即使近年来国产在产品上出现了许多创新,开始羞于启齿依旧在学习苹果。但显然苹果现阶段依旧是值得国产学习的对象。

直面后现代,重构生活秩序

直面后现代,重构生活秩序

自由、幸福、生活,是需要靠自己一点一点建构起来的。世俗生活往往藏着巨大的细节,那些细节需要一点一点咂摸体会。

蔚来暂脱危局,2020需一款自己的“Model 3”才能自救

蔚来暂脱危局,2020需一款自己的“Model 3”才能自救

从种种消息来看,蔚来仍然要死磕30-50万这一价格区间的市场,作为一个汽车品牌新秀,有这样的野心让人尊敬。

抢滩5G,小米焦虑

抢滩5G,小米焦虑

针对小米营收增速放缓的问题,小米CFO周受资回应称,我们目前处在5G爆发的前夜,那个同时处于我们品牌结构一系列调整的阶段,小米采取了稳健的运营策略。显然,5G是小米必须要握住的稻草。

千亿咖啡市场,占比七成的速溶赛道,被现磨咖啡倒逼升级?

千亿咖啡市场,占比七成的速溶赛道,被现磨咖啡倒逼升级?

星巴克的绿,瑞幸的蓝,都是他们在消费者心中的记忆点;而速溶咖啡却只有符合快消品的万年不变的包装。

易观数据报告:携程优势依旧,全球OTA加速竞技

易观数据报告:携程优势依旧,全球OTA加速竞技

Analysys易观分析认为,中方OTA厂商国际化战略部署加强,将逐渐与以Booking为代表的国际化OTA开始同台竞技。

2020年,谁还在中国卖手机?

2020年,谁还在中国卖手机?

今年8月9日,华为鸿蒙操作系统被迫发布,发布匆忙但是也让大部分人松了一口气。因为,华为颇有远见的从物联网的角度来布局整个生态服务系统。

生鲜电商市场走访:喧嚣过后一地鸡毛

生鲜电商市场走访:喧嚣过后一地鸡毛

通过调查发现,目前生鲜电商市场已经彻底进入行业下半场。在未来,行业赛道的竞争,不仅仅是资本、人力、品类的竞争,更是供应链管理能力的竞争。

亏亏不休,蔚来汽车“瘦身”减速

亏亏不休,蔚来汽车“瘦身”减速

对于造车企业来说,产品端的考验是重中之重。随着今年5月蔚来汽车的新款量产车ES6下线,这款承担起蔚来汽车销售的重任的第二代产品具体表现将会如何,还有待市场的最终检验。

假如特斯拉倒掉会发生什么?

假如特斯拉倒掉会发生什么?

如今中美的新能源补贴都在退坡,上半年特斯拉在美国的单车补贴还有3759美元,下半年就只有1875美元了,6月25日中国的新能源补贴政策也做出了重大调整,到2020年底纯电乘用车的补贴都将完全取消。

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