造车新势力
造车新势力史上最大单轮融资额诞生  威马完成100亿 D轮融资

造车新势力史上最大单轮融资额诞生 威马完成100亿 D轮融资

“国家队”加持 威马完成100亿D轮融资 主要用于智能技术研发、品牌建设、数字营销和渠道拓展

车榜 | 围观7月新能源车HOT榜

车榜 | 围观7月新能源车HOT榜

面对经济形势与需求下滑的大考,造车新势力的分化在加速

理想小鹏相继赴美IPO  新势力造车的高光时刻来了吗?

理想小鹏相继赴美IPO 新势力造车的高光时刻来了吗?

目前国内新能源电动车与互联网巨头们抱团取暖的趋势,跨过了IPO这条“分水岭”,说不定真的能创造一个国产新能源的新未来

烧光84亿后停摆,拜腾为何没有跨过量产门槛?

烧光84亿后停摆,拜腾为何没有跨过量产门槛?

至于准备“停摆”半年的拜腾,是被传统车企收购,重获新生;还是进行内部改革,像博郡一样进行技术变现,卖身还债,一切还都难以预料

贾跃亭“金蝉脱壳”后,谁将会为梦想窒息?

贾跃亭“金蝉脱壳”后,谁将会为梦想窒息?

由于疫情、老牌车企的加入和技术的迭代,今年将会成为新能源汽车行业的关键一年,如果说之前是靠‘钞能力’,今年就是拼刺刀

工厂被查封、员工大量流失,赛麟汽车的造车梦大势已去

工厂被查封、员工大量流失,赛麟汽车的造车梦大势已去

今年是造车新势力的生死之年,随着互联网造车窗口期逐渐关闭,未能跻身第一阵营的玩家被淘汰出局的可能性越来越高

当众泰们吹响汽车行业的“死亡”号角

当众泰们吹响汽车行业的“死亡”号角

造车非坦途,面临的压力和问题会永久伴随,造车这项“长跑”也只有阶段性的台阶,终点很远

“宝戴”分手,传统车厂的自动驾驶联盟何“难”之有?

“宝戴”分手,传统车厂的自动驾驶联盟何“难”之有?

在自动驾驶的新趋势下,“宝戴”结合,注定会是一场非常艰难的选择

拜腾拖欠千名员工4个月工资,月底拿什么还2.35亿债?

拜腾拖欠千名员工4个月工资,月底拿什么还2.35亿债?

随着造车新势力的窗口期逐渐关闭,未跻身第一阵营的玩家掉队、淘汰概率陡增

特斯拉是不是蔚来的盟友?

特斯拉是不是蔚来的盟友?

特斯拉的出现正在加速中国新能源汽车市场的淘汰赛,在“鲶鱼效应”的作用下,一些吃不消的玩家们正在努力求生

“搅局者”马斯克和他的鲶鱼

“搅局者”马斯克和他的鲶鱼

公开数据显示,2018年海马汽车产销量分别为6.02万辆、6.75万辆,和2016年的22.08万辆、21.64万辆相比,产能分别腰斩了72.73%和68.80%。

蔚来暂脱危局,2020需一款自己的“Model 3”才能自救

蔚来暂脱危局,2020需一款自己的“Model 3”才能自救

从种种消息来看,蔚来仍然要死磕30-50万这一价格区间的市场,作为一个汽车品牌新秀,有这样的野心让人尊敬。

2020新能源汽车:短期低迷 长期向好

2020新能源汽车:短期低迷 长期向好

新的一年新能源汽车市场会是较为动荡的一年,好与弊交织在一起,待度过了这一动荡期,新能源汽车市场将稳步向上。

亏亏不休,蔚来汽车“瘦身”减速

亏亏不休,蔚来汽车“瘦身”减速

对于造车企业来说,产品端的考验是重中之重。随着今年5月蔚来汽车的新款量产车ES6下线,这款承担起蔚来汽车销售的重任的第二代产品具体表现将会如何,还有待市场的最终检验。

车市寒冬,电动化与智能化远水难解近渴

车市寒冬,电动化与智能化远水难解近渴

数据显示:2019年上半年,宝马在华累计销量350070台,同比增长16.8%;奔驰(含Smart品牌)2019年上半年在中国市场累计销量为344657辆,同比增长1.3%;奥迪累计311871辆,同

中国造车能力进化史

中国造车能力进化史

世界的每一次技术变革,带来的都是一种对应的Good Life(美好生活),而每一个时期的美好生活,都在引导着人们的创新轨道。

蔚来“碰瓷”亦庄国投 100亿融资真假成疑

蔚来“碰瓷”亦庄国投 100亿融资真假成疑

随着“双积分”政策的实施,国内传统优势车企已经开始大力布局新能源汽车,国内几乎所有的传统车企都已涉足纯电动汽车的研发与生产,上汽、广汽和北汽还单独成立了新能源汽车公司。

燃烧的“蔚”来:前途光明,无法靠近

燃烧的“蔚”来:前途光明,无法靠近

政策,内需,外企的夹击下,内忧外患下的中国造车新势力,剩下的时间真的不多了。

造车新势力上海车展赶考:交出光鲜答卷仍面临生死大限

造车新势力上海车展赶考:交出光鲜答卷仍面临生死大限

造车新势力产品集中上市的2019年只是这场考试的开始,2到5年后回头再看,市场会用口碑投票,能够留下来的或许才是真正的实干者。那时,造车新势力将面临着一个新的开始。

一波三折,特斯拉的中国本土化之路不简单......

一波三折,特斯拉的中国本土化之路不简单......

为了实现价格“平民化”,特斯拉宣布将在全球范围关闭大量线下门店,全面转向线上销售以节约成本。

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