造车新势力史上最大单轮融资额诞生 威马完成100亿 D轮融资
“国家队”加持 威马完成100亿D轮融资 主要用于智能技术研发、品牌建设、数字营销和渠道拓展
至于准备“停摆”半年的拜腾，是被传统车企收购，重获新生；还是进行内部改革，像博郡一样进行技术变现，卖身还债，一切还都难以预料
公开数据显示，2018年海马汽车产销量分别为6.02万辆、6.75万辆，和2016年的22.08万辆、21.64万辆相比，产能分别腰斩了72.73%和68.80%。
从种种消息来看，蔚来仍然要死磕30-50万这一价格区间的市场，作为一个汽车品牌新秀，有这样的野心让人尊敬。
对于造车企业来说，产品端的考验是重中之重。随着今年5月蔚来汽车的新款量产车ES6下线，这款承担起蔚来汽车销售的重任的第二代产品具体表现将会如何，还有待市场的最终检验。
数据显示：2019年上半年，宝马在华累计销量350070台，同比增长16.8%；奔驰（含Smart品牌）2019年上半年在中国市场累计销量为344657辆，同比增长1.3%；奥迪累计311871辆，同
世界的每一次技术变革，带来的都是一种对应的Good Life（美好生活），而每一个时期的美好生活，都在引导着人们的创新轨道。
随着“双积分”政策的实施，国内传统优势车企已经开始大力布局新能源汽车，国内几乎所有的传统车企都已涉足纯电动汽车的研发与生产，上汽、广汽和北汽还单独成立了新能源汽车公司。
造车新势力产品集中上市的2019年只是这场考试的开始，2到5年后回头再看，市场会用口碑投票，能够留下来的或许才是真正的实干者。那时，造车新势力将面临着一个新的开始。
