无人技术
ZooX首发双向电动无人车,会成为自动驾驶出行的主流吗?

ZooX首发双向电动无人车,会成为自动驾驶出行的主流吗?

自动驾驶还有多少长的路要走?

“黑五”前夜的裁员:无接触配送大趋势为什么都带不动亚马逊无人机?

“黑五”前夜的裁员:无接触配送大趋势为什么都带不动亚马逊无人机?

黑色星期五则是海外零售商的压力赛

Uber安全员担责,掩盖自动驾驶的追责困境

Uber安全员担责,掩盖自动驾驶的追责困境

当未来一旦无人驾驶汽车占据多数的时候,我们就不必再小心这些车辆,而是要更小心人类司机的车辆了。

股价上天但问题频出的特斯拉,该踩踩“刹车”了

股价上天但问题频出的特斯拉,该踩踩“刹车”了

现在正处在高歌猛进的特斯拉,是否能够冷静下来,心怀敬畏之心,尊重“安全至上”的澳门网赌投注平台基本逻辑,才可能避免像自己Model3一样在失速狂奔之后翻车。

烧光84亿后停摆,拜腾为何没有跨过量产门槛?

烧光84亿后停摆,拜腾为何没有跨过量产门槛?

至于准备“停摆”半年的拜腾,是被传统车企收购,重获新生;还是进行内部改革,像博郡一样进行技术变现,卖身还债,一切还都难以预料

天上地下,马斯克和贝佐斯终有一战?

天上地下,马斯克和贝佐斯终有一战?

如果你在推特关注埃隆·马斯克的话,就会知道他是有多么热爱“惹是生非”。

“宝戴”分手,传统车厂的自动驾驶联盟何“难”之有?

“宝戴”分手,传统车厂的自动驾驶联盟何“难”之有?

在自动驾驶的新趋势下,“宝戴”结合,注定会是一场非常艰难的选择

拿下赌场新客户,但马斯克“超级隧道”何时才能颠覆地面交通?

拿下赌场新客户,但马斯克“超级隧道”何时才能颠覆地面交通?

也许现在在地球上的隧道挖掘不过是为了将来在火星上面生存而进行的技术预演。这一切皆有可能

准备买下ZooX的亚马逊,能否念好自动驾驶的生意经?

准备买下ZooX的亚马逊,能否念好自动驾驶的生意经?

技术发展一直以来有一个趋势,那就是它在尽可能地延伸到那些人类存在抱怨的地方。一旦你对某个工作心存不满,很可能就有一个机器或者工具站在不远处

“没有了梦想”的Uber,是如何在AI上折戟沉沙的?

“没有了梦想”的Uber,是如何在AI上折戟沉沙的?

技术演进的现实逻辑追不上卡兰尼克的澎湃野心的时候,他就必须要为自己的选择付出相应的代价

戴森认怂与FF硬挺,跨界造车有多难?

戴森认怂与FF硬挺,跨界造车有多难?

那些行动缓慢的全球的大牌车企们已经悄然转身,带着这些工艺成熟,品质稳定而又价格喜人的新电动车型杀入这片蓝海。狼群都来了,留给我们这些跨界造车的新势力们,时间和机会确实不多了

前蔚来用户发展副总裁朱江加入福特中国

前蔚来用户发展副总裁朱江加入福特中国

5月18日,福特中国发布声明称,前蔚来用户发展副总裁朱江将于2020年6月1日正式加入福特中国,担任纯电项目727团队的负责人,负责相关的市场、公关、销售、服务及客户体验等业务的运营和管理。

高价收购出行服务Moovit,英特尔“出圈”MaaS澳门网赌投注平台靠谱吗?

高价收购出行服务Moovit,英特尔“出圈”MaaS澳门网赌投注平台靠谱吗?

在群雄环伺、劲敌林立的MaaS赛道里,作为后来者的英特尔,能否成为一匹后发先至的黑马,仍然需要时间的验证。

闭门造车的苹果,究竟在造什么车?

闭门造车的苹果,究竟在造什么车?

技术领先、性能卓越以及超越当前市面上现有品牌的优越智能体验,这几乎成为苹果新车必须达成的目标,而且还会随着造车时间表的拖延,不断抬高大众的心理期望。

火山与抖音合并,创作者的超级红利来了

火山与抖音合并,创作者的超级红利来了

在短视频网红经济井喷的背景下,火山和抖音的融合,在商业化上,对于创作者也是一个契机。

巨头们参与的自动驾驶芯片竞逐赛,初创公司可有机会?

巨头们参与的自动驾驶芯片竞逐赛,初创公司可有机会?

很显然,随着自动驾驶研发公司以及主机厂对应用落地的需求越来越强烈,由于更容易形成产品形态,包含在定制解决方案中的专业芯片的市场正在逐渐开放,这也是地平线能够与巨头“较劲”的倚仗所在。

自动驾驶L2来了,它会让驾驶更轻松吗?

自动驾驶L2来了,它会让驾驶更轻松吗?

其实是技术无用吗?当然不是,技术总是有用的,我们缺乏的是对技术的理解。车厂不知道怎么普及、销售不知道如何解释、消费者不知道如何去用,那这一技术研发的意义是什么呢?

假如特斯拉倒掉会发生什么?

假如特斯拉倒掉会发生什么?

如今中美的新能源补贴都在退坡,上半年特斯拉在美国的单车补贴还有3759美元,下半年就只有1875美元了,6月25日中国的新能源补贴政策也做出了重大调整,到2020年底纯电乘用车的补贴都将完全取消。

无人驾驶驶向5G时代

无人驾驶驶向5G时代

从更广泛的层面来看,无人驾驶公司目前都还没到盈利阶段,前期投入又巨大,在投资者支撑的同时,创造收入也格外重要。先通过某种产品实现收入,用以支撑技术的连续研发是一个有效的路径。

2019过半,中国车联网终于走出元年

2019过半,中国车联网终于走出元年

车联网的概念并不新鲜,但2019年却格外火热。相信很多人还记得,就在两三年前,这一技术还常常被冠以“概念炒作”和“难落地”之名。 “每一年都是中国车联网元年”

点击加载更多